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科学精准安排运力。统筹用好线路和装备资源，全国铁路实行高峰运行图，日均计划开行旅客列车超1.2万列。充分运用铁路12306购票大数据，动态跟踪客流运行情况，通过加开临时旅客列车、动车组列车重联、开行夜间高铁、加挂车辆等方式，在热门区间和时段精准投放运力，在主要城市间特别是进京、进沪、进穗方向安排列车满轴或满编组运行。保持普速列车开行规模，持续开好公益性“慢火车”和“乡村振兴”旅客列车，方便沿线群众出行。
为了让胜金口石窟以最好的状态展现在世人面前，文物保护工作者们克服了重重困难。从洞窟的加固维护，到壁画修复时对每一处色彩、每一条线条的精心还原，都凝聚着他们的心血与智慧。在修复过程中，文物保护工作者运用先进技术和专业知识，尽可能地遵循“最小干预”原则，最大程度地保留石窟的原始风貌和历史信息。
另据越通社15日报道，据越南建设部最新消息，中越双方相关部门签署7项涉及铁路和公路领域的重要合作文件，其中包括2项政府间国际协议、2项关于政府间官方发展援助资金的协议和3项部级协议。
“以前这儿风沙很大，现在杏树一排排，风沙没了。”在阿克苏地区拜城县亚吐尔乡布吉尕村的吊干杏种植基地，村民吐尔逊·居曼说。他的身后是今年新栽种的8000亩新树苗。吊干杏不仅能防风固沙，果实还能加工成果脯、杏干，甚至酿成杏酒。
《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》(下称《决定》)中提出，支持香港、澳门打造国际高端人才集聚高地。事实上，香港的国际一流大学都把吸引人才作为发展战略。我们港大就吸引了很多世界一流专家加入。我很荣幸，过去一年在香港大学建立了当代中国与世界研究中心(CCCW)，希望中心能够成为香港高校智库中研究中国式现代化和国际关系的佼佼者，改变以往讲到智库必谈西方、必谈美国的现象。
中国同马来西亚是隔海相望的友好邻邦。海上丝绸之路见证了两国跨越千年的友好交往，“切水不断”的世代情谊随着历史演进愈益深厚。1300多年前，中国唐代义净法师渡海求法途经马来半岛，首次用文字记载下古吉打王国历史。600多年前，中国明代航海家郑和7次远洋航海中5次到访马六甲，播撒和平友谊种子，马六甲的三保庙、三宝山、三宝井承载着当地人民对他的深深怀念。80多年前，马来西亚南侨机工在中国人民抗日战争的关键时刻奔赴云南，帮助打通滇缅公路这条生命线。这些佳话至今仍在中马两国人民中广为传颂。抚今追昔，中马双方要共同努力，让这艘从历史长河中驶来的友谊之船再添动力、行稳致远。
项目运行一年多，已覆盖5所学校、400余名学生，累计授课120余节。一位支教老师感慨：“过去孩子们只会问‘几点吃饭’，现在开始问‘天上为什么有星星？’”
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在全球化浪潮遭遇逆流的当下，中越互利合作不仅为两国农产品开辟了零关税黄金通道，更以降成本、扩市场的乘法效应，为区域经贸合作树立了抵御贸易保护主义风浪的样本。
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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
在物流降本提质增效方面，辽宁将推动物流费用占比逐年降低，持续优化运输结构。37家大型工矿企业铁路运输为主的绿色运输占比保持80%以上；加快发展海铁联运，力争集装箱海铁联运量突破190万标箱，占比14%。
生态环境部副部长董保同在致辞中指出，过去十年，核安全系统强化政治引领，总体国家安全观和核安全观深入人心，推动核安全法规标准建设不断完善，核安全责任体系逐步健全。“华龙一号”与“国和一号”、高温气冷堆等先进核电技术实现自主掌控，核电规模跃居世界第一，本质安全度显著提升。同时，不断强化国家核安全和核安全教育，全方位筑牢核安全防线。核安全是国家安全的重要组成部分，是核事业发展的生命线。
“前者很好理解”，尤洋举例说道，有美术馆做西方当代艺术展览，在社交平台搜索观众反馈，却发现很多观众对这些作品无法产生共鸣，有人说“看不懂”，甚至有人觉得被“忽悠”了。“如果美术馆将自身定位为公共文化设施，就应该策划一些普通观众可以理解的展览，或举办公共教育活动，引导公众提升艺术审美水平。”尤洋总结道，“要从工作意识层面做出调整，主动走近公众。”